400-6171-355400-6171-355地震將給土耳其的貿(mào)易和資本市場(chǎng)帶來(lái)不確定性。從土耳其貿(mào)易格局來(lái)看，出口以汽車(chē)、電機(jī)、棉紡織品為主，進(jìn)口以俄羅斯的能源，中國(guó)的機(jī)電、化工原料，瑞士的黃金等貴金屬為主。
土耳其有色金屬產(chǎn)能、產(chǎn)量普遍有限，生產(chǎn)端的停擺對(duì)全球供給端幾乎沒(méi)有影響；其主要依賴于進(jìn)口，且消費(fèi)量非常有限，但預(yù)計(jì)受到災(zāi)后重建，本年度需求將會(huì)有所增加。因此，此次地震對(duì)有色金屬全球供需格局影響不大。但土耳其作為貿(mào)易中轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)，物流的擾動(dòng)可能會(huì)對(duì)全球貿(mào)易流轉(zhuǎn)產(chǎn)生一定的影響。
雖然鋼廠的生產(chǎn)設(shè)備受到的損害不大，但地震影響了交通運(yùn)輸和部分基礎(chǔ)設(shè)施如港口，電力和天然氣也運(yùn)輸受阻。由于土耳其鋼鐵生產(chǎn)以電爐煉鋼為主，斷電對(duì)于鋼廠的生產(chǎn)有一定影響。鋼廠或?qū)⑼七t生產(chǎn)和發(fā)貨，市場(chǎng)上成品鋼材供應(yīng)或出現(xiàn)一定程度短缺，后期土耳其鋼材價(jià)格或出現(xiàn)上漲，對(duì)國(guó)際市場(chǎng)供應(yīng)格局也將形成一定影響。
土耳其鋼材的主要出口對(duì)象為歐洲各國(guó)，與我國(guó)的直接貿(mào)易量較小。2022年我國(guó)自土耳其進(jìn)口鋼材僅1萬(wàn)噸不到，2020年進(jìn)口峰值也僅13.7萬(wàn)噸。因此，土耳其鋼廠生產(chǎn)、運(yùn)輸受到地震影響，對(duì)我國(guó)鋼材進(jìn)出口的直接沖擊幾乎可忽略不計(jì)。但其鋼材供應(yīng)階段性下降，災(zāi)后重建抑制其出口，部分歐洲等地訂單有望流向中國(guó)。然而考慮到土耳其鋼材整體的出口規(guī)模約150萬(wàn)噸/月，螺紋鋼出口規(guī)模僅50萬(wàn)噸/月，雖然會(huì)對(duì)周邊海運(yùn)市場(chǎng)的鋼材價(jià)格形成一定提振，不過(guò)總體影響相對(duì)較為有限。
我國(guó)對(duì)土耳其的直接出口量不大，2021年中國(guó)對(duì)土耳其的鋼材總出口量在25.78萬(wàn)噸，其中熱卷類(lèi)約10.58萬(wàn)噸，中板約22萬(wàn)噸，因此對(duì)直接出口需求的影響很有限。但土耳其賑災(zāi)恢復(fù)期間，有利于我國(guó)對(duì)歐盟等地區(qū)的間接出口。
從公開(kāi)資料整理發(fā)現(xiàn)，土耳其以往的地震活動(dòng)也較為頻繁，在1999年至今的24年間，共發(fā)生了9次較為強(qiáng)烈的地震，其中超過(guò)7級(jí)的地震有4次。災(zāi)情嚴(yán)重地區(qū)的物流受阻、基礎(chǔ)設(shè)施坍塌、電力受損，會(huì)涉及災(zāi)后重建用鋼需求。按100萬(wàn)受災(zāi)人次、人均住宅面積40平方米、平均耗鋼100公斤折算，用鋼需求在400萬(wàn)噸左右，如參考1999年的受災(zāi)人次約達(dá)到300萬(wàn)，則用鋼需求將達(dá)1200萬(wàn)噸左右。這部分潛在影響是值得關(guān)注的，鑒于土耳其災(zāi)后重建的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)比較充足，所以重建的主要困難可能在于資金情況，會(huì)影響建設(shè)周期，從而影響用鋼需求是一次性爆發(fā)，還是較長(zhǎng)時(shí)間的延續(xù)性需求。
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智能測(cè)量?jī)x是鋼材產(chǎn)線用的品質(zhì)在線檢測(cè)設(shè)備，增加測(cè)量?jī)x后，由于測(cè)量?jī)x檢測(cè)及時(shí)、測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，可將成品率控制在99.9%左右。